জেমস ক্যামেরনের টাইটানিক একটি বাক্স রাখুন কর্মক্ষেত্র নম্বর ২৫ বছর আগে

টাইটানিকের একটি লাইফবোটের একটি চেয়ারের বালিশ টেনেসির পিজন ফোর্জ এবং মিসৌরির ব্র্যানসনে অবস্থিত দুটি টাইটানিক জাদুঘরের মালিকদের কাছে ৩৯০,১০০,০০০ পাউন্ড (৫২৭,০০০ ডলার) মূল্যে নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল। ২০০৪ সালে জর্জ ম্যাসন কলেজের প্রাক্তন ছাত্রী এবং ২০০৩ সালে ন্যান্টাকেট একাডেমির ভার্নি ফেলো নির্বাচিত হন। ১৯৮৫ সালের ১ সেপ্টেম্বর, একটি যৌথ আমেরিকান এবং ফরাসি অভিযাত্রী দল নিউফাউন্ডল্যান্ডের উপকূল থেকে ১২,৮০০ ফুটেরও বেশি গভীর একটি নতুন মোটরবোটকে জল থেকে তুলে আনে। দাবিদারদের মধ্যে ভাগ করে মোট ৬৬৪,১০০ ডলার পরিশোধের প্রস্তাব করা হয়েছিল। আইনি প্রক্রিয়ার বাইরে আলোচনা চলতে থাকায় ১৯১৫ সালের ডিসেম্বরে সকল নতুন দাবিদারের সাথে একটি অস্থায়ী নিষ্পত্তির সিদ্ধান্ত হয়।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল মোশন-ক্যাপচার এবং ফেস-টু-ফেস অ্যানিমেশনের নতুন সিস্টেমগুলো, যা নতুন তারকাদের অভিনয়কে তাদের ফোটোরিয়ালিস্টিক না'ভি এলিয়েন প্রতিরূপে রূপান্তরিত করার জন্য অপরিহার্য ছিল। তাদের পরবর্তী বিনিয়োগ, অ্যাভাটারের জন্য, ক্যামেরন আরও এক ধাপ এগিয়ে যান, আর্থিক সীমাবদ্ধতা এবং চলচ্চিত্র নির্মাণের প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ক্ষেত্রেও তিনি বাধা অতিক্রম করেন। অবশ্যই, সেই উদ্বেগগুলো ভিত্তিহীন প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ টাইটানিক একটি অভূতপূর্ব আর্থিক সাফল্য অর্জন করে এবং সেরা চলচ্চিত্রসহ ১১টি একাডেমি পুরস্কার জিতে নেয়। চলচ্চিত্রটিকে বাঁচানোর জন্য ক্যামেরন তার জেতা পুরস্কারের একটি অংশ ছেড়ে দিতে রাজি হয়েছিলেন, এবং যখন প্রযোজকরা পুরো এক ঘণ্টার ফুটেজ কেটে ফেলার প্রস্তাব দেন, তখন ক্যামেরন দৃশ্যত উত্তর দিয়েছিলেন, “আমরা কি আমার সিনেমা কাটতে চাই?”

লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও এবং কেট উইন্সলেট সমালোচকদের দ্বারা প্রশংসিত এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সফল নতুন টাইটানিক (১৯৯৭) চলচ্চিত্রে জ্যাক এবং ফ্লাওয়ারের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন। গেটি পিকচার্স। দুটি জাহাজই সেখানে তৈরি হয়েছিল এবং হকের সাথে সংঘর্ষের পর অলিম্পিক মেরামতের জন্য ফিরে গিয়েছিল। নতুন জাহাজটি নির্মাণ করতে ৭.৫ মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছিল, কিন্তু মাত্র ৫ মিলিয়ন ডলারে বিক্রি হয়েছিল, যার অর্থ এই ডুবে যাওয়াটা ছিল একটি অর্থনৈতিক ক্ষতি। প্রতিটি জাহাজের একটি নির্দিষ্ট কাঠামোগত নম্বর ছিল, যা ইয়ার্ড নম্বর নামে পরিচিত, এবং এর বিভিন্ন অংশ ও কাঠের প্যানেলিংও সেখানে ছিল। যাত্রা শুরুর আগেই এটিকে এর একটি সহযোগী জাহাজ, নতুন অলিম্পিকের সাথে বদল করা হয়েছিল। নতুন টাইটানিককে যাত্রা শুরুর আগে গোপনে এর সহযোগী জাহাজ, নতুন অলিম্পিকের সাথে বদল করা হয়নি।

হতাহতদের একটি সম্পূর্ণ তালিকা তৈরি করতে তাদের আরও পাঁচ মাস সময় লেগেছিল, যা টাইটানিকে থাকা ব্যক্তিদের খবরের জন্য অপেক্ষারত পরিবারগুলোর দুর্দশা আরও বাড়িয়ে দিয়েছিল। টাইটানিক প্রথমে বেঁকে ডুবতে শুরু করে, এবং পানিতে জাহাজটির অবস্থান আরও খাড়া হওয়ার সাথে সাথে প্রতিটি জলরোধী বিভাজক প্রাচীরের উপর দিয়ে পানি উপচে পড়তে থাকে। ১৯৯৭ সালে জেমস ক্যামেরনের 'টাইটানিক' চলচ্চিত্রের চিত্রগ্রহণের সময়, প্রবল বেগে ধেয়ে আসা পানির ধাক্কায় তার 'বিগ স্টেয়ার্স'-এর প্রতিরূপটি ভিত্তি থেকে ছিঁড়ে গিয়েছিল।

তৃতীয় দলের কিছু অতিথি তাদের বাড়িতে, বিশেষ করে ই, এফ এবং গ্রামস-এর বারান্দায়, তরল পদার্থ ঢালার নতুন দৃশ্য দেখে হতবাক হয়ে যান। কেউ কেউ জাহাজের উঁচু প্ল্যাটফর্মে ছড়িয়ে থাকা বরফের টুকরোগুলো দিয়ে উৎসাহের সাথে একটি স্বতঃস্ফূর্ত ক্রীড়া খেলা শুরু করে দেন। নতুনদের বলা হয়নি যে নৌকাটি ডুবে যাচ্ছে, যদিও তাদের মধ্যে কয়েকজন উল্লেখ করেছিল যে এটি একদিকে কাত হয়ে আছে।

দ্রুততম আয় করা ভিডিও – মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা

মুক্তির পর, টাইটানিকের জনপ্রিয়তা উত্তরোত্তর বেড়েই চলেছিল এর ব্যাপক জনপ্রিয় কাহিনী, নারী দর্শকদের মধ্যে লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিওর ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা (যা লিও-ম্যানিয়া নামেও পরিচিত), এবং নিম্নমানের গ্রাফিক ডিজাইনের কারণে। যেহেতু গ্রীষ্মকাল ব্লকবাস্টার হিট সিনেমার জন্য সবচেয়ে লাভজনক মাসগুলোর মধ্যে একটি, তাই নতুন স্টুডিওগুলো এই মৌসুমের সর্বোচ্চ https://goldbett.org/bn/bonus/ সুবিধা নিতে চেয়েছিল। যদিও টাইটানিকের পরিবেশনার দায়িত্ব ভাইটাল এবং ফক্সের মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল, অন্যান্য স্টুডিওগুলো আশা করেছিল যে সিনেমাটি ১৯৯৭ সালের জুলাই মাসের জন্য জুনে মুক্তি পাবে। ২০১৯ সালে, অ্যাভেঞ্জার্স এন্ডগেম বিশ্বব্যাপী ৪.৭৯৯ বিলিয়ন ডলার আয় করে (বক্স-অফিস মোজোর তথ্য অনুযায়ী) টাইটানিককে বিলিয়ন-ডলারের রেকর্ড থেকে সরিয়ে দেয়। এই বছর জেমস ক্যামেরনের অ্যাভাটার বক্স-অফিসের রেকর্ডটি ভাঙার আগ পর্যন্ত এটি ইতিহাসের সর্বোচ্চ আয়কারী সিনেমার স্থান ধরে রেখেছিল। ১৯৯৭ সালের ১৯শে ডিসেম্বর মুক্তি পাওয়ার পরপরই, টাইটানিক প্রথম থেকেই বক্স অফিসে রাজত্ব করে এবং ১.৮৪ বিলিয়ন ডলারের বেশি আয় করে, যা ছিল বিলিয়ন-ডলারের মাইলফলক অতিক্রমকারী প্রথম চলচ্চিত্র।

ভোর চারটার দিকে, টাইটানিকের বিপদ সংকেতের প্রতিক্রিয়ায় আরএমএস কার্পেথিয়া এগিয়ে আসে। উদাহরণস্বরূপ, এসএস বার্মা থেকে একজন অদৃশ্য অপারেটর অনুমান করেছিলেন যে জাহাজটির জলসীমায় পৌঁছাতে ছয় মাস সময় লাগবে। বেতার, রকেট এবং আলোর মাধ্যমে বিপদ সংকেত পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু সাড়া দেওয়া কোনো জাহাজই টাইটানিক ডুবে যাওয়ার আগে সেখানে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল না। এর ষোলটি জলরোধী কেবিনের মধ্যে পাঁচটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ষষ্ঠটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। টাইটানিকের ডান পাশটি নতুন হিমশৈলে আঘাত করে, যার ফলে জলরেখার নিচে একাধিক ছিদ্র তৈরি হয়। জাহাজের কাঠামোটি ছিদ্র হয়নি, বরং এমনভাবে দেবে গিয়েছিল যে কাঠামোর নতুন কাপড়ের স্তরগুলো বেঁকে গিয়ে আলাদা হয়ে যায়, যার ফলে জল ভেতরে প্রবেশ করতে শুরু করে।

হিমশৈলের জলরেখার ঠিক ওপারে তাজা কালো জায়গাটির কথা উল্লেখ করুন, যা দর্শকদের কাছে একটি মোটরবোট থেকে আসা লালচে রঙের দাগ হিসেবে প্রকাশিত হয়েছিল। এটিতে আগুন লেগেছিল কিনা এবং তা নেভানোর প্রচেষ্টা জাহাজটিকে ডুবে যাওয়ার জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছিল কিনা, তা নিয়ে কিছু জল্পনা-কল্পনা ছিল। ডুবে যাওয়ার আগ পর্যন্ত, জাহাজটি গড়ে ২১ মাইল (২৪ মাইল/ঘণ্টা; ৩৯ কিলোমিটার/ঘণ্টা) গতিতে ২৫৮ নটিক্যাল মাইল (২৯৭ মাইল; ৪৭৮ কিলোমিটার) পথ পাড়ি দিয়েছিল। মোটরবোটটির জলসরণের কারণে দুটি ছোট জাহাজই জলের থলিতে উঠে এসেছিল এবং একটি গভীর খাদে পড়ে গিয়েছিল। সাউদাম্পটনের নতুনতম গভীর জলের ডকটি, যা পরবর্তীতে 'লাইট স্টার পিয়ার' নামে পরিচিত হয়, সেটি বিশেষভাবে নতুন অলিম্পিক-গ্রুপের লাইনারগুলিকে জায়গা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং ১৯১১ সালে এটি চালু করা হয়। সমুদ্রযাত্রার নমুনাগুলির মধ্যে ছিল জাহাজ পরিচালনা সংক্রান্ত বিভিন্ন পরীক্ষা, যা প্রথমে বেলফাস্ট লফ এবং আইরিশ ওয়াটারের উন্মুক্ত সমুদ্রে সম্পন্ন হয়েছিল।

• মূল শর্তটি হলো খুঁজে বের করার চরম কঠিনতা এবং এর জন্য আপনাকে এমন একটি ধ্বংসাবশেষে পৌঁছাতে হবে যা ভূপৃষ্ঠের কয়েক,১০০,০০০ ফুট (৩,৭০০ মিটার) নিচে অবস্থিত, যেখানে ৩৭০ স্ট্যান্ডার্ড অ্যাটমোস্ফিয়ার চাপে তরলের চাপ প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে ৫,৩০০ পাউন্ডের (৩৭ মেগাপ্যাসকেল) বেশি।
• লোকটির কাছে টাইটানিকের ক্ষয়ক্ষতি সম্পর্কিত তথ্য ছিল, মাস্টার লর্ডকে তা জানানো হয় এবং কার্পেথিয়া ইতোমধ্যে সমস্ত জীবিতদের তুলে নেওয়ার অনেক পরেই জাহাজটি এসে পরামর্শ দেওয়ার চেষ্টা করে।
• তার জায়গায় আরও কিছুক্ষণ থেকে সে দেখল, করিডোরের মেঝেতে জল চুঁইয়ে পড়ছে।
• যদিও সিনেমাটি একাধিকবার দেখে যে নারীরা 'লিও-ম্যানিয়া' তৈরি করেছিলেন, তাদেরকেই এটিকে সর্বকালের বক্স অফিস রেকর্ডে পৌঁছে দেওয়ার কৃতিত্ব দেওয়া হয়, অন্যান্য প্রতিবেদন এই নতুন সাফল্যের কারণ হিসেবে একই ধরনের তথ্য এবং যুগান্তকারী স্পেশাল ইফেক্টসের মতো বিষয়গুলোর জন্য দর্শকদের স্বতঃস্ফূর্ত ও সম্মিলিত দর্শকপ্রিয়তাকে দায়ী করেছে।
• আমরা জানতে পেরেছি যে, একজন চলচ্চিত্র পরিচালক হিসেবে আপনাকে আপনার প্রথম চলচ্চিত্র থেকে বরখাস্ত করা হয়েছে।

নতুন আরএমএস টাইটানিকের কথা বলতে গেলে, এর নকশায় করা বিশাল বিনিয়োগের কথা না ভেবে পারা যায় না। যে যুগে নতুন আরএমএস টাইটানিক যাত্রা শুরু করেছিল, সেই যুগের অর্থনীতির দিকে তাকালে দেখা যায়, পরিষেবার খরচ স্পষ্টতই বৃহত্তর সামাজিক এবং আর্থিক স্তরবিন্যাসকে প্রতিফলিত করত। অতীত নিয়ে অনুসন্ধানকারী একজন লেখক হিসেবে, আমি নতুন আরএমএস টাইটানিকের ভাড়ার কাঠামোকে অর্থনৈতিক ইতিহাস, সামাজিক মূল্যবোধ এবং উপকূলীয় বিলাসিতার এক আকর্ষণীয় গল্প হিসেবে খুঁজে পেয়েছি। তৃতীয় শ্রেণীর টিকিটের মূল্যের মধ্যে বেশ ভালো মানের খাবার অন্তর্ভুক্ত ছিল—যাত্রীরা স্বাস্থ্যকর, ঘরোয়া ধরনের খাবার উপভোগ করতেন, যা প্রায়শই তাজা টাকা, পরিজ, মাংস এবং বিভিন্ন ধরনের শাকসবজি দিয়ে তৈরি হতো। তৃতীয় শ্রেণীর আসনের মূল্য খতিয়ে দেখলে, আপাতদৃষ্টিতে কম খরচের সাথে অন্তর্ভুক্ত নতুন সুবিধাগুলো দেখাটা বেশ কৌতূহলোদ্দীপক। যখন ইতিহাসে নতুন আরএমএস টাইটানিকের কথা স্মরণ করা হয়, তখন এর সর্বোচ্চ মানের বিলাসিতাকে অনেক গুরুত্ব দেওয়া হয়, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে দ্বিতীয় শ্রেণীতেই আরাম এবং মূল্যের মধ্যে একটি চমৎকার ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া যেত।

একেবারে নতুন ঘড়িটির জন্য নিলামে £১০০,১০০ থেকে £১৫০,১০০,০০০ পর্যন্ত দাম চাওয়া হয়েছিল। এটি পৌঁছানোর পর অনেকগুলো জাহাজের মধ্যে একটির মাধ্যমে এর সরঞ্জাম ও বাক্সটি উদ্ধার করা হয়। ধারণা করা হয় যে, জলে নামানোর আগে হার্টলি নতুন বেহালাটি একটি চামড়ার বাক্সে রেখেছিলেন। বিবিসির ডানকান কেনেডির মতে, "ক্রেতা ব্রিটিশ বলে মনে করা হচ্ছে।" অলড্রিজের বলা দামের প্রায় তিনগুণ বেশি দামে বিক্রি হওয়া নতুন বেহালাটি ছিল 'গর্ভবতী'। এটি ইংরেজ সংস্থা হেনরি অলড্রিজ অ্যান্ড সনের মাধ্যমে একটি প্রকাশ্য নিলামে বিক্রি হয়েছিল।

টাইটানিকের নতুন আর্থিক দিক এবং বক্স-অফিস সাফল্য অন্যান্য সাম্প্রতিক ব্লকবাস্টারগুলোর থেকে ঠিক কীভাবে আলাদা?

এর চেয়েও অবিশ্বাস্য ব্যাপার হলো, টাইটানিক যে তার একমাত্র ১ বিলিয়ন ডলারের সিনেমা, তা নয়, বরং আসল সত্যিটা হলো লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিওর বাকি সিনেমাগুলোকে সেই হিসাবে গোনা যায় না। ডিক্যাপ্রিওর জাঁকজমক এবং তার অভিনয় কতটা জনপ্রিয়, তা বিবেচনা করলে এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে তার ফিল্মোগ্রাফিতে অন্য কোনো ১ বিলিয়ন ডলারের সিনেমা নেই। ডিক্যাপ্রিও অভিনীত একটি সিনেমাকে সাধারণ মানের বলে ভাবা সহজ নয়। সিনেমাটি শুধু সেই সময়ের জন্য যুগান্তকারী গ্রাফিক এবং স্পেশাল ইফেক্টে ভরপুর একটি চমৎকার চলচ্চিত্রই ছিল না, বরং এটি ছিল একটি আবেগঘন ও নাটকীয় প্রেমের গল্প যা দর্শকরা পছন্দ করেছিল। মুক্তির প্রায় ৩০ বছর পরেও, টাইটানিক সেই সময়ে উন্মোচিত হওয়া অনেক অবিশ্বাস্য তথ্য এখনও ধরে রেখেছে, যার মধ্যে একটি লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিওকে নিয়ে এবং যা কিছুটা আশ্চর্যজনক। হিমশীতল জল থেকে জীবিতদের উদ্ধার করতে না পারার ঘটনাটি ব্যাপক বিতর্কের জন্ম দিয়েছিল।

সমুদ্রের নিচের ফুটেজ

একসময়, বক্স-অফিসে এক বিলিয়ন ডলার আয় করা একটি চলচ্চিত্রের জন্য অসম্ভব বলে মনে হলেও, এটি অসাধারণ বিজয়ের প্রতীক হয়ে উঠেছিল। এর ফলে পানির নিচে দৃশ্য ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল, যা আগে কখনও করা হয়নি। ২০ মিলিয়ন ডলারের নতুন এই স্থাপনাটিতে পানির নিচে চিত্রগ্রহণের জন্য নির্মিত বিশ্বের অন্যতম সেরা কিছু পানির ট্যাঙ্ক রয়েছে, যেগুলোতে ১৭ মিলিয়ন গ্যালন পানি ধারণের ক্ষমতা আছে। ক্যামেরন পানির নিচে টাইটানিকের আসল ধ্বংসাবশেষের চিত্রগ্রহণে ২১ দিন ব্যয় করেছিলেন এবং তার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সঠিক সেট প্রয়োজন ছিল।